Fédération Française de Vol Libre
20/03
Reprise des vols en douceur après l'hiver
<!--/*--><![CDATA[/* ><!--*/
.flash-info-securite {
max-width: 800px;
margin: 20px auto;
padding: 20px;
background-color: #f8f9fa;
border-left: 5px solid #0073aa;
border-radius: 8px;
font-family: Arial, sans-serif;
color: #333;
}
.flash-info-securite h2 {
font-size: 22px;
color: #0073aa;
text-align: center;
margin-bottom: 15px;
}
.flash-info-securite h3 {
font-size: 18px;
color: #005a8d;
margin-top: 20px;
}
.flash-info-securite p {
font-size: 16px;
line-height: 1.5;
margin: 10px 0;
}
.flash-info-securite strong {
color: #d9534f;
}
.btn-ffvl {
display: block;
width: fit-content;
padding: 10px 20px;
margin: 15px 0;
font-size: 16px;
color: #fff;
background-color: #0073aa;
text-align: center;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
font-weight: bold;
transition: background 0.3s ease-in-out;
}
.btn-ffvl:hover {
background-color: #005a8d;
}
.video-container {
position: relative;
padding-bottom: 56.25%;
height: 0;
overflow: hidden;
max-width: 100%;
background: #000;
margin-top: 20px;
border-radius: 8px;
}
.video-container iframe {
position: absolute;
top: 0;
left: 0;
width: 100%;
height: 100%;
border-radius: 8px;
}
/*--><!]]>*/
A tous les volants, à tous ceux qui pratiquent nos activités si passionnantes ! Après des mois d’hibernation ou de vols dans des conditions calmes, il est temps de se remettre tranquillement en selle – tte. On entend « tranquillement » car la reprise peut être un peu difficile. Et pour profiter pleinement de nos activités, il est important de reprendre progressivement et en douceur.Tout d'abord, contrôler son matériel Avant de commencer à voler à nouveau, il est important de prendre le temps de vérifier tous ses équipements et leur état de santé. L’hiver est généralement le bon moment pour emporter sa voile en révision et la contrôler. Aussi, n’oubliez pas que certains ateliers sont signataires de la charte Paracheck et de fait, partenaires de confiance de la FFVL. L’hiver, c’est également le bon moment pour aérer son parachute de secours et le replier correctement. 💡 Astuce : Rapprochez-vous de votre club ou des écoles de votre territoire. Ils sont nombreux à organiser des séances de pliage pour vous accompagner.Ensuite en l’air, doucement mais sûrement ! Une fois que le matériel est contrôlé et en état de vol, il est maintenant important de reprendre en douceur, petit à petit. Les réflexes et automatismes doivent être retrouvés, et chacun a son propre rythme. Commencez par du gonflage ou de la pente école, pour retrouver vos sensations au sol. On le dit souvent mais ce n’est jamais de trop : plus vous maîtrisez votre aile au sol, plus vous êtes à l’aise au déco. Un décollage réussi conditionne en grande partie la suite du vol. Privilégiez des conditions calmes au début, pour reprendre vos marques et retrouver le plaisir sans tension. De nombreux clubs participent à l’opération « Voler Mieux » pour vous accompagner dans cette reprise. Pensez à augmenter vos marges, éviter le vol trop proche du relief ou trop long dès les premières sessions. Prenez votre temps, appréciez chaque étape. Restez concentré jusqu’à l’atterro. C’est une phase souvent négligée à tort. Analysez bien l’aérologie, anticipez les confluences, la brise, et gardez un bon plan d’approche. Et si on pensait aussi à une « Reprise en Tête » ? Avant même de gonfler l’aile, pourquoi ne pas prendre un instant pour se recentrer ? Reprendre en vol, c’est aussi reprendre le fil avec soi-même. Ce petit moment mental avant de décoller — certains parlent de briefing intérieur — peut vraiment faire la différence. Imaginez le vol que vous allez faire, visualisez le scénario, les étapes : du déco jusqu’à l’atterro. Posez-vous une question simple mais précieuse : « Est-ce que j’ai vraiment envie de voler aujourd’hui ? » — Si la réponse est oui, alors on est déjà bien engagé. Et si vous sentez un peu de tension ou d’appréhension (ce qui est très sain !), quelques respirations conscientes (comme la respiration 5-5, cinq secondes d’inspiration, cinq d’expiration, trois fois de suite) peuvent aider à retrouver calme et lucidité.Connaissance de soi : la base du pilotage Ce qu’on appelle les facteurs non techniques joue un rôle majeur dans la fluidité et la sérénité de nos vols. Il ne s’agit pas seulement de technique ou de météo, mais aussi de décision, de gestion du stress, de prise de conscience de ce qu’on ressent. Se connaître, c’est savoir reconnaître ses automatismes, ses biais (comme le fameux « ça passait l’année dernière »), c’est être capable de se remettre en question sans se juger. La sidération, par exemple, cette sorte de « bug mental » qui nous fige, peut arriver à tout le monde. On peut s’y préparer mentalement, comme on s’entraîne physiquement. Visualiser les manœuvres d’urgence, les gestes à faire en cas de fermeture ou pour tirer le secours, c’est déjà créer des repères qui peuvent sauver. Bref, voler mieux, c’est aussi voler avec la tête claire, le corps prêt et le cœur léger.🎥 Tutos sécurité : à voir avant de reprendre ! 🧠 Playlist Facteurs non techniques : 🪂 Playlist Sécurité Parapente : La sécurité avant tout ! On ne vole pas pour se faire mal, se faire peur ! Ou pour rendre tristes ses proches. Il est important de se remémorer les règles de sécurité et de les suivre scrupuleusement. La sécurité est la priorité absolue : c’est la condition d’un plaisir durable. Si vous avez un doute, demandez à un pilote expérimenté ou à un moniteur. Allez voir les clubs, informez-vous, échangez avec les locaux. Enfin, profitez de la beauté de la nature et du plaisir de voler : voir les premiers crocus après la neige, voler avec les rapaces, repérer les chamois... autant de petits bonheurs qu’on aime tous retrouver chaque année. Le parapente et le deltaplane offrent des vues incroyables et une sensation de liberté inégalée. En reprenant progressivement et en douceur, vous pourrez retrouver vos sensations et voler en toute sérénité.Alors, prêt à prendre votre envol ? Merci à Pierre Braems, moniteur de parapente à l'école Pégase et Particule, pour sa contribution à cet article 😉
